Fitur MidGate GMC Sierra EV dan Chevrolet Silverado EV Terbukti Jadi Alasan Paling Praktis Membeli Pickup Listrik

JAWA TENGAH — Pengalaman langsung selama tujuh hari dan ratusan mil mengendarai GMC Sierra EV Denali Max Range 2026 membuat jurnalis otomotif The Drive, Andrew P. Collins, jatuh hati pada satu fitur yang sama sekali tidak terkait dengan motor listrik atau baterai. Fitur itu adalah MidGate Pro — dinding belakang kabin yang bisa dilipat dan disimpan sepenuhnya ke dalam bodi.

Cara Kerja MidGate: Kaca dan Dinding Kabin Disimpan Rapi ke Dalam Bodi

Sistem ini memungkinkan pengemudi memperluas area bak hingga ke dalam kabin. Kaca belakang dan dinding kabin bisa disembunyikan sehingga barang sepanjang apapun bisa diangkut. Untuk pickup konvensional, hal ini tidak mungkin karena struktur sasis terpisah antara kabin dan bak. Tapi pada GMC Sierra EV dan Chevrolet Silverado EV yang menggunakan platform monokok, keduanya menyatu secara struktural.

Keuntungan lain: tidak ada emisi gas buang. Jadi risiko karbon monoksida merembes ke kabin saat MidGate terbuka benar-benar nol. Ini membuat fitur ini jauh lebih aman dibanding versi lawasnya di Chevrolet Avalanche dan Cadillac Escalade EXT yang sudah ada beberapa generasi lalu.

Operasi Satu Orang, Idiot-Proof, dan Bisa Dilakukan dalam Hitungan Menit

Collins menyebut proses membuka MidGate sangat mudah. Waktu yang dihabiskan lebih banyak untuk membereskan barang di jok belakang daripada menjepit panel dinding. Beberapa detail teknis yang membuat sistem ini unggul:

• Penahan kaca otomatis: Ada tonjolan kecil yang menahan kaca saat dilepaskan, jadi tidak perlu khawatir kaca jatuh.
• Penyimpanan kaca di sandaran jok: Kaca belakang bisa disimpan di dalam kantong yang tertutup rapat di sandaran jok, sehingga aman dari benturan.
• Kait sabuk pengaman: Ada kait khusus untuk menyembunyikan sabuk pengaman belakang agar tidak mengganggu saat MidGate digunakan.
• Tombol pelipat dinding: Dua tombol besar untuk menjatuhkan dinding belakang kabin ke posisi datar.

Ukuran Ruang Muat Nyata: Hingga 4 Meter Lebih dari Dasbor ke Ujung Bak

Collins juga melakukan pengukuran langsung dengan meteran, bukan mengandalkan data spesifikasi pabrik. Hasilnya menunjukkan fleksibilitas luar biasa:

• Bak tertutup, jok belakang tegak: 178 cm
• Bak dengan jok belakang dilipat, MidGate tertutup: 241 cm
• MidGate terbuka, bak tertutup: 241 cm (sama dengan panjang bak saat jok dilipat)
• MidGate terbuka + bak terbuka: 302 cm
• Ruang dari belakang jok pengemudi hingga ujung bak (MidGate terbuka, bak tertutup): 279 cm
• Sama, tapi bak terbuka: 340 cm
• Barang terpanjang yang bisa diangkut tanpa mengganggu pengemudi (melewati konsol tengah): 406 cm

Satu Kelemahan: Tonneau Cover Berat dan Ribet Dibongkar

Meski MidGate sangat praktis, Collins mengeluhkan satu hal: penutup bak (tonneau cover) yang sangat berat dan rumit. Untuk menggunakan MidGate, penutup ini harus dilepas dan disimpan di tempat lain. Ini jadi satu-satunya hambatan berarti dalam sistem yang selebihnya dirancang sangat intuitif.

Fitur MidGate tersedia di GMC Sierra EV dan Chevrolet Silverado EV. Keduanya belum dipasarkan secara resmi di Indonesia, tapi kehadirannya menunjukkan arah baru desain pickup listrik yang mengutamakan fleksibilitas ruang muat tanpa mengorbankan kenyamanan kabin.